El compresor centrífugo desarrollado por Kawasaki es el corazón de la H2: entrega un empuje que ninguna deportiva atmosférica de su cilindrada puede igualar. Motor de 998 cc, cuatro cilindros en línea DOHC con refrigeración líquida, montado sobre un chasis de celosía de acero tubular diseñado para soportar esa potencia.

Carrocería aerodinámica con apéndices que estabilizan a alta velocidad y detalles en fibra de carbono. Control de tracción, modos de conducción y sistemas electrónicos de seguridad derivados del desarrollo en circuito. Es la moto más radical del catálogo Kawasaki.
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